涡轮和压缩机套件

对于每个引擎“正确的升级”

在我们的工程师为引擎开出强制通风的规定之前，我们首先分析涡轮增压还是压缩机升级能够带来最佳效果（涡轮和压缩机=发动机充气）。 发动机特性在这里起着重要作用。 是高速装置还是串联版本可能已经装有涡轮增压器或压缩机。 最佳性能，性能，寿命以及性价比是增加驾驶体验的考虑因素。

发动机电荷被用于增强由供给压缩空气的性能和燃烧发动机的效率。 压缩空气增加填充的程度，从而使更多的空气可用于提供燃料的燃烧。 在每个周期中因此它们的工作增加。

涡轮增压升级套件| 涡轮增压器

如今，最常安装排气涡轮增压器以提高性能和效率（小型化）。 在废气涡轮增压器中，涡轮直接驱动压缩机。 涡轮机叶轮和压缩机叶轮通过轴牢固连接，形成所谓的转子。 涡轮机壳体直接位于废气流中，理想情况下靠近发动机的废气出口。 压缩机壳体与废气流分离。 由涡轮驱动的压气机叶轮压缩发动机新鲜进气道中的增压空气。 以此方式，废气中的剩余能量被用于改善和压缩的进气。 这提高了发动机的效率。

SKN Turbo套件的主要优点是具有出色的性价比，最少的维护以及更高的性能和可靠性。 SKN所使用的组件以及由此产生的发动机调整功能已经在极端条件下的行驶测试和测功机上进行了测试。 因此，涡轮增压套件被冷却至99％的增压空气，不仅是市场上最可靠，功能最强大的系统。 我们的系统即插即用 简单和廉价的安装。

我们从OEM，赛车运动和改装领域的全球领先制造商（KKK，Garrett，Honeywell，Borg Warner等）提供涡轮增压器。 所有涡轮增压器都是赛车和赛车的经过测试的久经考验的涡轮增压器，它们是制造商的全新产品。 我们没有以低劣的质量运行便宜的Turbo副本！ SKN即插即用Turbo升级套件可用于几乎所有引擎，品牌和制造商。 在德国开发的套件的性能，质量和稳定性令人印象深刻。 特殊转换，涡轮优化和相应的硬件和软件改编直接在SKN INHOUSE开发。 这为您提供了安全性，使您可以像以前一样从SKN正常工作。

压缩机升级套件| 机械增压器

压缩机（机械增压器）直接由发动机经由链条，皮带或齿轮传动来驱动。 不像涡轮压缩机（ENG。增压器），从而机械，而不是作为操作上的排气流涡轮。 因此，压缩机的动力引擎也有另一条线展开的涡轮增压发动机。 压缩机的充电装置升以上的速度稳步线性，使得高速 - 发电机组完全适合。 上述的例如2000 U / min的一定速度的涡轮典型明显更高的性能（涡轮踢）未在增压感觉到。 这里，性能展开均匀。

本质上，我们压缩机系统区分，如螺杆压缩机，其通常直接安装到进气歧管和压缩机集成到带传动和大多坐在前面或旁边的发动机缸体。 压缩机是由一个结构简单，体积小，低质量，统一发货，运行平稳，缺乏振荡群众的表征。 这导致降低了成本，最大限度地降低了维护成本，提高了效率。

我们的压缩机包有多种配置。 取决于功率输出，向发动机其他修改进行更多或更少。 因此，在一些压缩机试剂盒，所述的排气系统，连杆，活塞，注射或增压空气冷却器被更换或重新安装。 因此，压缩机升级套件完美地工作，具有绝对的实用性，我们的套件包括硬件及软件调校的细节。