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TPMS / TPMS - 轮胎气压监测系统

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什么是TPMS TPMS还是?

一种轮胎压力监测系统(TPMS)或英语轮胎压力监测系统(TPMS)是一种车载系统,检测上述轮胎压力或随时间的变化并发送相应的信息,同时在车辆的用户。 (第3 2款7点欧规661 / 2009的)。 在这里,无论是直接和间接批准的测量系统。

为什么你需要轮胎气压监测系统

欧盟选择了以降低油耗,并有助于改善道路安全引入轮胎压力监测系统。 正确地填充的轮胎具有较低的滚动阻力,通常患有轮胎磨损,这显著增加轮胎的使用寿命以下。 所以,燃料消耗,从而CO2的排放可被降低。

也有助于缩短制动距离,出色的转弯稳定性及更好的驾乘舒适性,如德国道路安全理事会(DVR)在其主动安全轮胎的轮胎气压正确。 多年来,这些语句被再次驾驶的安全性和环境,他们的研究在领域的专家证实。

正确的轮胎气压,确保安全驾驶,更多的抓地力转弯时和更短的制动距离。

各种在德国和欧洲有关气压试验清楚地表明:
在操作的所有机动车辆中的至少35百分之取得负气压。 每年这将在欧洲大约十亿3,1消耗升太多的燃料 - 与相应的污染物排放。 只要一到0,6吧较低的空气压力,从而导致四%的燃油消耗。 年均线的每车公里14.210德国(2013,DAT后),6,6 L的平均油耗/ 100km相当于每年约40升的油耗。 除了快速结账环境的影响也是在今天的燃油价格在三位数量年底失踪。

也导致0,6酒吧低气压轮胎也显著降低使用寿命:

  • 按平均4%提高燃油经济性
  • 减少轮胎向上的生活45%
  • 最大行驶里程里程达百分之45减少。
  • 使用TPMS / TPMS的从而有助于仅在污染物排放一个显著减少,从而保护了环境。

有没有什么样的轮胎压力监测系统?

气压监测系统提供直接和间接的系统:

间接测量轮胎气压监测系统

用于记录的数据时,ABS系统间接系统。 这些确定空气压力的损失,由于车轮的速度增加。 然而,这些系统受到法律严格的公差有其局限性,因此并不适合于所有的车辆,与直接测量系统。

直接测量轮胎气压监测系统

使用内置传感器阀门直接测量系统和归档准确的空气压力数据。 这个数据几乎实时地通过无线电发送和显示给司机。 直接系统可以检测慢速扩散损失以及在轮胎发生快速的压力损失。 除了由SKN调谐CUB传感器分布的精确轮胎压力检测此外,温度在车轮和它们发送到接收器单元。

信息:
传单CUB智能手机BLE改造

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