德语 简体中文 英语 法文 意大利语 葡萄牙语 俄语 西班牙语
  • 主题:体育 - 底盘,弹簧和降低BILSTEIN,H&R,KW,Eibach的,天鹅,萨克斯,奥林斯
  • 压缩机套件,增压器,Rotrex,VF工程,Vortech,临充电器,克林曼,伊顿机械装载机
  • 博世,贝鲁,嘉实多,壳牌,Schrick,西门子,日本电装,德尔福,马瑞利磁铁,马勒,辉门发动机部件
  • 通过BBS,OZ,AUTEC,Carmani,Tomason,施密特,MB设计,Oxigin,AZEV,Ronal公司,ASA,布洛克,ATS,BORBET,情感轮
  • 大陆轮胎,韩泰,弗雷德斯坦,米其林,倍耐力,斗牛士,宝隆,普利司通,邓禄普,固特异,法尔肯
  • 涡轮增压套件,涡轮增压器,或HKS,博格华纳,IHI,KKK,加勒特,三菱,霍尼韦尔的涡轮增压器
  • 刹车系统的StopTech,布雷博,菲罗多,高盛,ATE和MOV'IT  - 冷瓦格纳,伪造,SAMCO,
  • Chiptuning,整定的火,ECO调整,调整ECO75,涡轮增压器和压缩机升级
车辆选择使用1完成。 车型,2。 汽车品牌,3。 型号和4。 发动机:
车钥匙号码选择:
HSN 4数字
TSN 3数字

DSG优化

右转

对于全的驾驶乐趣和最佳的开关行为,DSG变速箱的大众汽车集团(奥迪,斯柯达座位,大众,兰博基尼)应调节至发动机调整增加的动力。 由于DSG控制单元通常有一个所谓的,这是特别重要

转矩限制功能。 是发动机微调的增加的扭矩更大(转矩限制)所允许的变速箱控制单元的扭矩,扭矩随后的下调。 此下调​​/限制将导致电机不能充分发挥其潜力,并因此不提供最大可能的性能。

一定有

根据调整的详细功率(或更大的扭矩) 和DSG传输应检查的优化和调整是否必要。 建议以适应DSG都因为严重改善在任何情况下的驾驶动态和灵活性。 除了扭矩限制,但可以作为开关时间,开关时间,自动降档,甚至更多的参数来优化这样。 在DSG变速器控制的适应可能只生产轿车或SKN调整车辆。

主要DSG控制

DSG
类型

制造商/型号/ 发动机

转矩限制
在DSG变速箱

最大机甲。 扭力

DQ200
6过渡

1.4 TSI | 1.6 TDI | TSI 1.8

250 Nm,ro

280牛米/ 380牛米(加强型离合器)

DQ250
6过渡

1.9 TDI | 2.0 TDI | 1.4 TSI | 1.8 TFSI
2.0 TFSI | 3.2 FSI | 3.6 FSI | 高尔夫6 2.0 - [R TSI

400 Nm,ro

480牛米/ 650牛米(加强型离合器)

DL251

奥迪TFSI A4 2.0

400 Nm,ro

480 Nm,ro

DQ500
7过渡

2.5 TFSI | 3.0 TDI | 3.0 TFSI | FSI 4.2
大众Tiguan TSI 2.0 4迅

550 Nm,ro

700牛米/ 800牛米(加强型离合器)

DL501

奥迪A6 3.0 TDI | 奥迪TFSI S6 4.0

550 Nm,ro

750 Nm,ro

DSG变速箱的调整提供了以下选项:

  • 增加DSG控制转矩极限
  • 的开关时间的调整
  • 的响应时间的缩短
  • 缩短换档拨片的响应时间
  • 禁止在手动模式下强制升档
  • 禁止在手动模式强制降档
  • 发射控制速度适应化修改(如果可用)
  • 离合器压力的调整

SKN技术合作伙伴

  • 蝎子管122x
  • IPE 122x
  • K&N 122x
  • ATS 122x
  • 比尔施泰因122x
  • HJS 122x
  • BORBET 122x
  • KW悬挂122x
  • Capristo 122x
  • 高盛122x
  • Pipercross 122x
  • 临alloy122x
  • AUTEC 122x
  • BMC 122x
  • 福克斯122x
  • H&R 122x
  • 雅泛迪122x
  • 布洛克122x
  • AEZ 122x
  • Milltek经典122x
  • 超级冲刺122x
  • 瓦格纳调整122x
  • 艺术形式122x
  • Milltek体育122x
  • 天鹅122x
  • BBS 122x
  • 艾巴赫122x
  • 奥林斯122x
  • ASA轮122x
  • 锻造赛车122x
  • ALUTEC 122x
  • 牛点¯x122x

德语 简体中文 英语 法文 意大利语 葡萄牙语 俄语 西班牙语