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COD汽缸按需

高新缸阉割

COD或英文“按需缸”是奥迪的新技术,在一定的速度范围内,或在一个舒适的乘坐的多个气缸只是断开。 但背后的复杂的冠冕堂皇的概念,这个想法是不是很新,因为它知道我们的新闻

想要做的事。 早在几年80er奔驰已在S级和宝马在7er和8er钝化缸练。

但是,为什么如8缸在4缸发动机失效? 那么答案很简单 - 节省燃油,减少排放。

现在,人们可以了解生产者的愿望,但客户V8双涡轮增压发动机真正想要的发动机绝育上50%。 丰富的,昂贵的付费V8发动机声音降低到拉达尼瓦水平。 号 很多客户都向我们取悦的方式找到COD禁用功能。

现在了解什么是你的车真能

已经在SKN奥迪S6我们有COD(按需缸)功能关闭配对(在请求时启动/停止功能可能),并实现了功率的增加和制造商的限速器进行了较为积极的和动态的Fahrvergügen取消。 我们的SKN奥迪RS6与744 PS到此为止,我们还设置了心情。 许多客户已享受新的令人难以置信的动态功耗交货,动感的驾驶和最大值加速度和速度。 这一切都归功于专业同质编程中,产量的增加随着COD关机和V-Max的结合。 完全重新调整,现在学什么你的车能真正做到。

任务完成

在减少燃料消耗和排放方面,缩小尺寸显然是万能的。 如果您暂时使用这种缩小尺寸的方法,即暂时关闭气瓶(动态缩小尺寸),那么您会用一块石头杀死两只鸟。 由于气缸处于等待位置,因此总是有足够的动力可根据需要打开。 在部分负荷范围内,这可以节省燃料,并且乐趣显然不会在路旁掉落。 然而,不应忘记停用的气缸继续被驱动,因此节省作用部分地丧失了。 在任何情况下,SKN的COD关闭都表明发动机运转更安静,更均匀,几乎没有发现增加的油耗,并且始终可以享受驾驶乐趣和声音。

时机已经成熟,为更多的驾驶乐趣

SHUTDOWN气缸从499€(+在49 5153 94100要求)需求:
- AUDI RS6(4G)4.0 TFSI Quattro的双涡轮增压
-奥迪RS6(4G)4.0 TFSI Quattro BiTurbo性能

- AUDI RS7(4G)4.0 TFSI Quattro的双涡轮增压
-奥迪RS7(4G)4.0 TFSI Quattro BiTurbo性能

- AUDI S6(4G)4.0 TFSI Quattro的双涡轮增压 

应要求提供更多型号!

 

 

 

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