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COD汽缸按需

高新缸阉割

COD或英文“按需缸”是奥迪的新技术,在一定的速度范围内,或在一个舒适的乘坐的多个气缸只是断开。 但背后的复杂的冠冕堂皇的概念,这个想法是不是很新,因为它知道我们的新闻

想要做的事。 早在几年80er奔驰已在S级和宝马在7er和8er钝化缸练。

但是,为什么如8缸在4缸发动机失效? 那么答案很简单 - 节省燃油,减少排放。

现在,人们可以了解生产者的愿望,但客户V8双涡轮增压发动机真正想要的发动机绝育上50%。 丰富的,昂贵的付费V8发动机声音降低到拉达尼瓦水平。 号 很多客户都向我们取悦的方式找到COD禁用功能。

现在了解什么是你的车真能

已经在SKN奥迪S6我们有COD(按需缸)功能关闭配对(在请求时启动/停止功能可能),并实现了功率的增加和制造商的限速器进行了较为积极的和动态的Fahrvergügen取消。 我们的SKN奥迪RS6与744 PS到此为止,我们还设置了心情。 许多客户已享受新的令人难以置信的动态功耗交货,动感的驾驶和最大值加速度和速度。 这一切都归功于专业同质编程中,产量的增加随着COD关机和V-Max的结合。 完全重新调整,现在学什么你的车能真正做到。

任务完成

当涉及到降低油耗和排放,裁员显然是万能的。 如果使用这种瘦身现在暂时,在那里你暂时关闭气缸(动态减员),则建议准二鸟一石。 通过在等待位置气缸总是足够的电力可用,这可以根据需要接通。 在部分负载范围内使燃料被保存,乐趣不留理应仍然在赛道上。 然而,我们不能忘记,停用气缸仍然驱动,因而部分消耗的节约效果。 COD的关机由SKN无疑表明,运行发动机更安静,更均匀;额外消耗几乎不可见,并配以声驾驶乐趣始终保持可用状态。

时机已经成熟,为更多的驾驶乐趣

SHUTDOWN气缸从499€(+在49 5153 94100要求)需求:
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- AUDI RS6(4G)4.0 TFSI Quattro的双涡轮增压性能

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应要求提供更多型号!

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