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适应氧传感器

Lambda和调整

氧传感器主要用于汽油和柴油发动机,但它们也可用于颗粒或气体加热器的排气系统被使用。 所述的Lamda探针是有利的在汽油发动机中的排气歧管或在后 安装集热管。 对于车辆/

发动机要满足更高的排放标准(如欧元5),主要用于未来更多探测器(见概念监视器探测)。 上为V缸装置的发动机每气缸排每一个Lamdbasensor通常安装。 在峰值单元,具有选择性汽缸停用,甚至每汽缸每一个探针的安装位置。

如果氮氧化物,烃,或炭黑的发射调节/控制,然后是大多λ探针被使用。 氧传感器是在催化废气,使得在控制电路(调节催化剂)的主传感器。

赛车催化剂

到达调赛车或电动机运动排气系统中所使用的,这经常(经常有100 / 200细胞)包括一个所谓的运动催化剂。 安装高性能运动催化剂后应在空燃比控制的发动机控制单元绝对校准发生。 从SKN专家可以作为一个芯片调谐的一部分递送这样的调整/校准。 所以,你可以肯定的是,排放控制后,再次成功编程排气盘功成身退正常工作。

氧传感器的正常工作

的氧传感器(λ传感器)的操作比较简单。 探头简单地比较了排气中的当前环境空气中的氧含量的残余氧含量。 由此看来,一个所谓的空燃比然后可确定和设置。 燃烧率的燃烧空气与燃料的比率。 因此,该λ探针可以累积在燃料空气混合物(更多的燃料)或生长薄的(较少的燃料)。

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