Развитие в деталях
Опыт незаменим, как через опыт
Для того, чтобы понять и чип-тюнинг разработки методов СКН сути, нужно знать функцию двигателя в целом.
Так называемые блоки управления двигателем (также называемые ECU = Engine Control Unit) были встроены в двигатели с 90-х годов (например, BOSCH Motronic). Эти блоки управления изначально имели только простые функции. Так что в момент запуска на блок управления заменили только трамблер. Свеча зажигания теперь получила вашу команду на зажигание через блок управления, а не механически через палец распределителя. Позже другие функции, такие как количество топлива и время впрыска, были переданы форсункам с помощью сигналов. Сегодня, конечно, все еще сложнее.
Что такое блок ECU / управления двигателем
Высокоинтегрированные схемы, компоненты SMD, волоконно-оптические технологии, системы ABS и ESP, пьезоинжекторы, датчики и системы безопасности - все это повседневные компоненты современных автомобилей. В этом контексте все большее значение приобретает блок управления двигателем. Здесь все данные из моторного отсека и все результаты датчиков и датчиков (входные измеренные значения), а также сигналы пассажиров объединяются и оцениваются. Я.п в зависимости от параметров двигателя, поставляемых датчиков и датчиков (например, скорость, давление наддува, положение дроссельной заслонки, значения лямбда ...), эти значения "как раз вовремя" проанализированы, оценены и преобразованы в команды! Это гарантирует, что оптимальное количество впрыска и эффективное зажигания двигателя и соответствующие компоненты пропускаются.
Так обрабатывается с учетом погодных условий, температуры, давления масла и воздуха множества входных значений, а затем правый выходы (количество впрыска, регулирование момента зажигания, топливной смеси, давления наддува и т.д. Для определенной скорости в определенном проходе, при определенном положении педали акселератора, с соответствующим качеством топлива пройти.) к двигателю. Таким образом, можно сказать, что управляет блок управления (ECU) все операции внутри и вокруг двигателя и управления! В блоке управления двигателем работает прочно утвердившимся программу и контролирует все процессы, происходящие в двигателе. Оптимизация и адаптация этого контроллера - программа настройки технический Chip (также известный как: оптимизация производительности, улучшение производительности, составление карт, программное обеспечение - оптимизация, карта - оптимизации, настройки БД, настройка блока управления, настройки коробки).
Цифровая настройка: Почему это возможно?
Блок управления двигателя отвечает за все управление двигателем. Он управляет, контролирует все важные функции двигателя.
Поскольку автомобиль построен на глобальном уровне сегодня, должны принять топливо в Южной Америке, а также африканской жары или холода Сибири, построены большие допуски и резервы в соответствии с двигателем! Поскольку подтяжки лица не равна разрабатывается совершенно новый двигатель, но уже соответствующие резервы PS будут перенесены на здесь на начальном развитии, они сломали, а также могут быть эффективно использованы.
SKN ответственно использует резервы и допуски и адаптирует двигатель к соответствующим региональным условиям и условиям. Движок работает более эффективно и результативно за счет оптимизации. Повышена эффективность двигателя. Увеличивается выход энергии на литр израсходованного топлива, что значительно увеличивает КПД.
Оптимизатор производительности
Все варианты программного обеспечения тюнинга с использованием новейших средств разработки и на нашем собственном "состояние искусства" динамометра (4x4 / 2000 PS / 400 км / ч), оптимизированный с помощью наших инженеров и техников в зависимости от нагрузки и скорости, что касается кривой крутящего момента, подача энергии и потребление. Долговечность и полная безопасность нагрузки гарантированы, поскольку требования обусловлены значениями выбросов законодателя. Таким образом, регистрация ТЮФ является лишь формальностью.
Цели чип-тюнинга SKN - лучшая отзывчивость, прогрессивное развитие мощности, более высокий крутящий момент и большая мощность во всех диапазонах скоростей. Оптимальная настройка часто расширяется регулировкой DSG, увеличением V-max или регулировкой ограничителя скорости с избирательной передачей (регулировка DSG = сокращение времени переключения / отмена V-max = отмена контроля скорости производителя / ограничитель скорости = регулировка и расширение доступного диапазона скоростей) . На срок службы и пригодность для повседневного использования так же не влияет индивидуальная оптимизация настройки микросхем, как и в случае серийного двигателя.
В качестве альтернативы Leistungssteierung Есть также варианты программного обеспечения, которые уменьшают потребление двигателя. Очень хорошо известно, является глобальным не ECO Tuning. Это в первую очередь направлена на оптимизацию потребления и гарантий при более низких и средних скоростях увеличился крутящий момент и улучшена производительность. Есть, в зависимости от применения и типа транспортного средства, экономия топлива в размере до 20% достигнуто. Для получения более подробной информации о ECO Tuning, обратитесь к домашней странице мирового лидера ecotuning www.eco-tuning.de
Как Chiptuning новатором и в качестве настройки ОЭС (правообладателями бренда) СКН имеет ноу-хау, чтобы создать продукт, который соединяет оба мира. ECO Тюнинг 75 сочетает в себе экономичность ОЭС Tuning с рабочих характеристик чип тюнинга. Только в СКН получают два продукта по цене одного. До 75 положение дроссельной заслонки% вы экономить топливо, кроме того, наслаждаться новой поставки мощности с лучшей динамикой вождения.
Преимущества для клиентов
Следующие преимущества возникают в индивидуальной оптимизации производительности (Chip Tuning / ECO75 Tuning):
- ЧИП тюнинг / ECO75 увеличивает мощность двигателя и крутящий момент до 30%
- ЧИП тюнинг / ECO75 для еще больше удовольствия от вождения, маневренности и динамичности
- ЧИП тюнинг / ECO75 улучшает реакцию и прохождение
- ЧИП тюнинг / ECO75 повышает скорость (V макс) и ускорение
- CHIP / ECO75 Тюнинг Šenk количество переключений и износ
- настройка CHIP / ECO75 означает, что вождение в более высоких передачах при низкой скорости
- настройка CHIP / ECO75 означает больше силы (крутящий момент) на низких оборотах
- ЧИП тюнинг / ECO75 повышает эффективность
CHIP / ECO75 Tuning также можно использовать при использовании альтернативных видов топлива (биодизель, природный газ, сжиженный газ). Возможны небольшие отклонения в увеличении производительности, так как разные виды топлива также имеют разную топливную и энергетическую ценность.