German Китайский (упрощенное письмо) Английский French Italian Portuguese Русский Испанский

Горячая линия: + 49 5153 - 94100

Выбор транспортного средства осуществляется с помощью 1. Тип транспортного средства, 2. Марка транспортного средства, 3. Модель и 4. двигатель:
Или
Или
Выбор автомобиля с номером ключа:
Значок HSN 4
Значок TSN 3

Развитие в деталях

Опыт незаменим, как через опыт

Для того, чтобы понять и чип-тюнинг разработки методов СКН сути, нужно знать функцию двигателя в целом.

Так как 90er лет так называемые блоки управления двигателем (также называемые ECU = Блок управления двигателя) в двигателях, построенных (в то время, как BOSCH Motronic). Эти блоки управления были первоначально только простые функции. Таким образом, только распределитель был заменен устройством управления в момент старта. Свеча зажигания Теперь не получил вашу команду, чтобы огонь на контроллере и больше не механически через ротор распределителя. В дальнейшем, другие функции, такие, как количество топлива, момент впрыска пропускали через сигнал к форсункам. Сегодня, конечно, гораздо сложнее.

Что такое блок ECU / управления двигателем

Высоко интегрированные схемы, компоненты SMD, волоконная оптика, ABS и ESP системы, пьезоэлектрические инжекторы, датчики и системы безопасности - все эти повседневные компоненты современных автомобилей. Блок управления двигателем становится все более важным в этом контексте. Все данные моторного отсека и все результаты зонда и датчиков (входные значения), и собрав и оценили пассажирские сигналы. Яп в зависимости от параметров двигателя, поставляемых датчиков и датчиков (например, скорость, давление наддува, положение дроссельной заслонки, значения лямбда ...), эти значения "как раз вовремя" проанализированы, оценены и преобразованы в команды! Это гарантирует, что оптимальное количество впрыска и эффективное зажигания двигателя и соответствующие компоненты пропускаются.

Так обрабатывается с учетом погодных условий, температуры, давления масла и воздуха множества входных значений, а затем правый выходы (количество впрыска, регулирование момента зажигания, топливной смеси, давления наддува и т.д. Для определенной скорости в определенном проходе, при определенном положении педали акселератора, с соответствующим качеством топлива пройти.) к двигателю. Таким образом, можно сказать, что управляет блок управления (ECU) все операции внутри и вокруг двигателя и управления! В блоке управления двигателем работает прочно утвердившимся программу и контролирует все процессы, происходящие в двигателе. Оптимизация и адаптация этого контроллера - программа настройки технический Chip (также известный как: оптимизация производительности, улучшение производительности, составление карт, программное обеспечение - оптимизация, карта - оптимизации, настройки БД, настройка блока управления, настройки коробки).

Цифровая настройка: Почему это возможно?

Блок управления двигателя отвечает за все управление двигателем. Он управляет, контролирует все важные функции двигателя.
Поскольку автомобиль построен на глобальном уровне сегодня, должны принять топливо в Южной Америке, а также африканской жары или холода Сибири, построены большие допуски и резервы в соответствии с двигателем! Поскольку подтяжки лица не равна разрабатывается совершенно новый двигатель, но уже соответствующие резервы PS будут перенесены на здесь на начальном развитии, они сломали, а также могут быть эффективно использованы.

СКН использует резервы & допуски ответственно и компенсирует двигателя на соответствующих региональных обстоятельств и условий. Двигатель работает за счет оптимизации эффективности и действенности. Эффективность двигателя улучшается таким образом. Выход энергии на литр потребленного топлива увеличивается, что повышает эффективность значительно.

Оптимизатор производительности

Все варианты программного обеспечения тюнинга с использованием новейших средств разработки и на нашем собственном "состояние искусства" динамометра (4x4 / 2000 PS / 400 км / ч), оптимизированный с помощью наших инженеров и техников в зависимости от нагрузки и скорости, что касается кривой крутящего момента, подача энергии и потребление. Долговечность и полная безопасность нагрузки гарантированы, поскольку требования обусловлены значениями выбросов законодателя. Таким образом, регистрация ТЮФ является лишь формальностью.

Цели чип тюнинга СКН являются лучший ответ, прогрессивную подачу мощности, более высокий крутящий момент и большую мощность во всех диапазонах скоростей. Оптимальная настройка часто через регулируемый DSG, V-Max увеличение или регулировка зубчатого колеса селективного Rev расширенной (регулировка DSG = минимальная длительность сдвига / V макс отмена = отмена изготовителя ограничителя скорости / об = адаптации и расширения имеющегося диапазона скоростей) , Жизнь и повседневный практичность при оптимизации настройки пользовательских чип, как мало влияет как производства двигателя.

В качестве альтернативы Leistungssteierung Есть также варианты программного обеспечения, которые уменьшают потребление двигателя. Очень хорошо известно, является глобальным не ECO Tuning. Это в первую очередь направлена ​​на оптимизацию потребления и гарантий при более низких и средних скоростях увеличился крутящий момент и улучшена производительность. Есть, в зависимости от применения и типа транспортного средства, экономия топлива в размере до 20% достигнуто. Для получения более подробной информации о ECO Tuning, обратитесь к домашней странице мирового лидера ecotuning www.eco-tuning.de

Как Chiptuning новатором и в качестве настройки ОЭС (правообладателями бренда) СКН имеет ноу-хау, чтобы создать продукт, который соединяет оба мира. ECO Тюнинг 75 сочетает в себе экономичность ОЭС Tuning с рабочих характеристик чип тюнинга. Только в СКН получают два продукта по цене одного. До 75 положение дроссельной заслонки% вы экономить топливо, кроме того, наслаждаться новой поставки мощности с лучшей динамикой вождения.

Преимущества для клиентов

Следующие преимущества возникают в индивидуальной оптимизации производительности (Chip Tuning / ECO75 Tuning):

  • ЧИП тюнинг / ECO75 увеличивает мощность двигателя и крутящий момент до 30%
  • ЧИП тюнинг / ECO75 для еще больше удовольствия от вождения, маневренности и динамичности
  • ЧИП тюнинг / ECO75 улучшает реакцию и прохождение
  • ЧИП тюнинг / ECO75 повышает скорость (V макс) и ускорение
  • CHIP / ECO75 Тюнинг Šenk количество переключений и износ
  • настройка CHIP / ECO75 означает, что вождение в более высоких передачах при низкой скорости
  • настройка CHIP / ECO75 означает больше силы (крутящий момент) на низких оборотах
  • ЧИП тюнинг / ECO75 повышает эффективность

ЧИП тюнинг / ECO75 заключается в использовании (биодизельное топливо, природный газ, сжиженный нефтяной газ) и использования альтернативных видов топлива. Там могут быть небольшие изменения в прирост производительности, так как различные виды топлива имеют различные значения топлива и энергии.

СКН Technology Partner

  • Akrapovic 122x
  • Forge Motorsport 122x
  • Сакс 122x
  • Öhlins 122x
  • Вагнер настройка 122x
  • HJS 122x
  • Pro alloy122x
  • Брок 122x
  • Eibach 122x
  • Bull X 122x
  • ASA колеса 122x
  • Кони 122x
  • H & R 122x
  • Супер Спринт 122x
  • IPE 122x
  • Capristo 122x
  • Borbet 122x
  • Autec 122x
  • KW подвеска 122x
  • Artform 122x
  • K & N 122x
  • BMC 122x
  • BBS 122x
  • Bilstein 122x
  • Milltek Спорт 122x
  • Fox 122x
  • AEZ 122x
  • АТС 122x
  • Advanti 122x
  • Milltek Классический 122x
  • Alutec 122x
  • Pipercross 122x

German Китайский (упрощенное письмо) Английский French Italian Portuguese Русский Испанский