Desenvolvimento em Detalhe
A experiência é insubstituível como através da experiência
Para entender Tuning Chip e métodos de SKN se desenvolver, deve-se conhecer a função de um motor de forma ampla.
As chamadas unidades de controle do motor (também chamadas de ECU = Unidade de Controle do Motor) foram integradas aos motores desde a década de 90 (por exemplo, BOSCH Motronic). Essas unidades de controle inicialmente tinham apenas funções simples. Portanto, na hora de início, apenas o distribuidor foi substituído pela central. A vela de ignição agora recebe o seu comando para acender pela unidade de controle e não mais mecanicamente pelo dedo distribuidor. Posteriormente, outras funções, como a quantidade de combustível e o tempo de injeção, foram passadas para os bicos injetores por meio de sinais. Hoje, é claro, é ainda mais complexo.
O que é uma unidade ECU / controle de motor
Circuitos altamente integrados, componentes SMD, tecnologia de fibra óptica, sistemas ABS e ESP, injeções piezoelétricas, sensores e sistemas de segurança - esses são todos os componentes do dia a dia dos automóveis modernos. A unidade de controle do motor está se tornando cada vez mais importante neste contexto. Todos os dados do compartimento do motor e todos os resultados dos sensores e sensores (valores medidos de entrada) e os sinais de passageiros são reunidos e avaliados aqui. EU.n dependendo dados do motor fornecidos por sensores e sensores (por exemplo, velocidade, pressão do turbo, posição do acelerador, valores Lambda ...), estes valores "just in time" analisados, avaliados e convertidos em comandos! Isto assegura que a quantidade óptima de injecção e a ignição efectiva do motor e os respectivos componentes são passadas.
Então é processada em consideração do tempo, temperatura, pressão do óleo e ar uma pluralidade de valores de entrada e, em seguida, as saídas à direita (débito de injecção, de temporização de ignição, mistura de combustível, pressão do turbo, etc. Para uma determinada velocidade em uma determinada passagem, em uma determinada posição do pedal do acelerador, com a qualidade do combustível apropriado passar.) para o motor. Em resumo, pode-se dizer que controla a unidade de controle (ECU) todas as operações em torno do motor e controles! Dentro da unidade de controlo do motor opera um programa firmemente estabelecida e controla todos os processos no motor. A otimização e adaptação deste controlador - o programa é a afinação Chip técnica (também conhecido como: otimização de desempenho, melhoria de desempenho, mapeamento, software - otimização, mapa - otimização, tuning OBD, tuning ECU, caixas de ajuste).
Sintonia Digital: Por que é possível?
A unidade de controle do motor é responsável por toda a gestão do motor. Ele controla, controla todas as funções importantes de um motor.
Porque um veículo é construído globalmente hoje, deve aceitar o combustível na América do Sul, bem como o calor Africano ou o frio da Sibéria, são construídas grandes tolerâncias e reservas em conformidade com motor! Por causa uma transformação não é igual a um motor completamente novo foi desenvolvido, mas já correspondentes reservas PS estão reprogramada no aqui no desenvolvimento inicial, estes são quebrou e também pode ser utilizada de forma eficaz.
A SKN usa as reservas e tolerâncias com responsabilidade e adapta o motor às respectivas condições e condições regionais. O motor funciona de forma mais eficaz e eficiente por meio da otimização. A eficiência do motor é melhorada. O rendimento de energia por litro de combustível consumido aumenta, o que aumenta significativamente a eficiência.
O otimizador de desempenho
Todas as variantes de ajuste software estão utilizando as mais recentes ferramentas de desenvolvimento e no nosso próprio "estado da arte" do dinamômetro (4x4 / 2000 PS / 400 km / h) otimizado pelos nossos engenheiros e técnicos, dependendo da carga e velocidade no que diz respeito curva de torque, a entrega de potência e consumo. Longevidade e segurança plena carga são garantidos, como os requisitos são estipulados pelos valores de emissão legislador. Assim, o registro TÜV é meramente uma formalidade.
Os objetivos do chiptuning SKN são melhor resposta, desenvolvimento de potência progressiva, torque mais alto e mais potência em todas as faixas de velocidade. O ajuste ideal é frequentemente estendido por um ajuste DSG, aumento V-max ou um ajuste do limitador de velocidade com seleção de marcha (ajuste DSG = encurtamento dos tempos de comutação / cancelamento V-max = cancelamento do controle de velocidade do fabricante / limitador de velocidade = ajuste e extensão da faixa de velocidade disponível) . A vida útil e a adequação para o uso diário são tão pouco influenciadas pela otimização do ajuste de chip feito sob medida quanto com o motor em série.
Como uma alternativa para Leistungssteierung há também variantes de software que reduzem o consumo do motor. Muito conhecido é o não ECO ajuste global. Este visa principalmente a otimização do consumo e das garantias a mais baixa para velocidades médias aumento de torque e desempenho melhorado. Há, dependendo do tipo de aplicação e do veículo, economia de combustível de até 20% alcançado. Para mais informações sobre ECO ajuste, consulte a página inicial do ecotuning líder mundial www.eco-tuning.de
Como Chiptuning inovador e, como ECO ajuste de (detentores de direitos de marca) SKN tem o know-how para criar um produto que liga os dois mundos. ECO Sintonia 75 combina a economia do ECO Sintonia com as características do chip tuning desempenho. Apenas em SKN obter dois produtos pelo preço de um. Até 75 posição% acelerador você economizar combustível, além disso, desfrutar da nova entrega de potência com melhor dinâmica de condução.
Benefícios ao cliente
As seguintes vantagens surgem na otimização de desempenho individual (Tuning Chip / ECO75 Sintonia):
- ajuste CHIP / ECO75 aumenta a potência do motor e torque de até 30%
- CHIP TUNING / ECO75 para ainda mais prazer de condução, agilidade e dinamismo
- ajuste CHIP / ECO75 melhora a resposta ea passagem
- ajuste CHIP / ECO75 melhora a velocidade (V max) e aceleração
- CHIP / ECO75 Afinação senk o número de operações de comutação eo desgaste
- ajuste CHIP / ECO75 significa dirigir em velocidades mais elevadas a baixa velocidade
- ajuste CHIP / ECO75 significa mais força (torque) em baixas rotações
- ajuste CHIP / ECO75 melhora a eficiência
O CHIP / ECO75 Tuning também pode ser usado quando se utiliza combustíveis alternativos (biodiesel, gás natural, GLP). Pode haver pequenos desvios no aumento do desempenho, pois diferentes combustíveis também têm diferentes valores caloríficos e energéticos.
