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COD cilindro sob demanda

High-tech castração cilindro

COD ou Inglês "cilindro on demand" é a nova tecnologia no Audi, nos vários cilindros em um determinado intervalo de velocidade ou em um passeio confortável são simplesmente desligado. Mas a idéia por trás do conceito de sonoridade complexa não é tão nova, uma vez que nos conhece a imprensa

quer fazer. Já nos anos 80er Mercedes tinha praticado no S-Class e BMW na 7er e 8er os cilindros desactivação.

Mas por exemplo cilindros 8 são desativados em um motor de cilindro 4? Bem, a resposta é simples - economizar combustível e reduzir as emissões.

Agora pode-se compreender o desejo dos produtores, mas os clientes um motor V8 BiTurbo realmente quer o motor é castrado em 50%. O rico caro pago motores de som, V8 é reduzido para o nível de um Lada Niva. Não. Muitos clientes têm abordado nos agradar uma maneira de encontrar a função desativar COD.

Saiba agora o que o seu carro pode realmente

Já sobre SKN AUDI S6 temos a COD (cilindro on demand) funcionar off emparelhado (a pedido aquando da função start / STOP possível) e alcançou um aumento de potência e a abolição do limitador de velocidade do fabricante para uma Fahrvergügen mais pró-activa e dinâmica. Nossa SKN Audi RS6 com 744 PS temos ainda definido um estado de espírito. Muitos clientes têm apreciado o novo na entrega incrivelmente dinâmica de poder, a condução mais desportiva e os valores máximos para aceleração e velocidade. Tudo graças a programação homogênea profissional, o aumento da produção combinada com o aumento da COD desligamento e V-Max. Completamente re-afinado, saber agora o que o seu carro pode realmente fazer.

missão cumprida

Quando se trata de reduzir o consumo de combustível e as emissões, o downsizing é aparentemente uma panaceia. Se você usar esse downsizing temporariamente, no qual desliga temporariamente os cilindros (downsizing dinâmico), você mata dois coelhos com uma cajadada só. Devido ao cilindro na posição de espera, há sempre energia suficiente disponível que pode ser ligada se necessário. Na faixa de carga parcial, isso economiza combustível e a diversão aparentemente não fica para trás. No entanto, não se deve esquecer que os cilindros desativados continuam a ser acionados e, assim, o efeito da economia parcialmente se esvai. Em qualquer caso, o desligamento do COD pela SKN mostrou que os motores funcionam muito mais silenciosos e homogêneos, o aumento do consumo é quase imperceptível e o prazer de dirigir emparelhado com o som está sempre disponível.

O momento é propício para o mais divertido de condução

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