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Sviluppo in dettaglio

L'esperienza è insostituibile come attraverso l'esperienza

Per capire chip tuning e lo sviluppo di metodi di SKN SE, si dovrebbe conoscere la funzione di un motore in linea di massima.

Dal momento che gli anni 90er cosiddette unità di controllo del motore (detti anche ECU = Engine Control Unit) nei motori costruiti (poi come Bosch Motronic). Queste unità di controllo avevano funzioni inizialmente solo semplici. Pertanto, solo il distributore è stato sostituito dal dispositivo di controllo del tempo di inizio. La candela ora ottenuto il vostro comando per il fuoco sul controller e non più meccanicamente tramite il rotore distributore. Successivamente, altre funzioni come la quantità di carburante, i tempi di iniezione sono stati passati attraverso segnale agli iniettori. Oggi, naturalmente, è molto più complessa.

Che cosa è una centralina ECU / motore

circuiti altamente integrati, componenti SMD, fibre ottiche, sistemi ABS e ESP, iniettori piezoelettrici, sensori e sistemi di sicurezza - questi sono tutti i componenti di tutti i giorni delle automobili moderne. L'unità di controllo del motore sta diventando sempre più importante in questo contesto. Tutti i dati del vano motore e tutti i risultati della sonda e sensori (valori di input), e ha riunito e valutati i segnali passeggeri. ion base ai dati forniti dai sensori del motore e sensori (ad esempio, velocità, pressione di sovralimentazione, la posizione della valvola a farfalla, i valori Lambda ...), questi valori "just in time" analizzato, valutato e convertiti in comandi! Ciò garantisce che la quantità di iniezione ottimale e l'effettiva accensione del motore e rispettivi componenti sono passati.

Quindi viene elaborato in considerazione del tempo, temperatura, pressione dell'olio e dell'aria una pluralità di valori di ingresso, e quindi le uscite di destra (quantità di iniezione, fasatura di accensione, di miscela combustibile, pressione di sovralimentazione, ecc Per una certa velocità in un certo passo, in una certa posizione del pedale dell'acceleratore, con qualità del carburante appropriato passare.) al motore. In sintesi, si può dire che controlla l'unità di controllo (ECU) tutte le operazioni in e intorno al motore e controlli! All'interno della centralina motore opera un programma affermata e controlla tutti i processi nel motore. L'ottimizzazione e adattamento di questo controller - il programma è la messa a punto tecnica Chip (noto anche come: l'ottimizzazione delle prestazioni, il miglioramento delle prestazioni, la mappatura, il software - ottimizzazione, mappa - ottimizzazione, tuning OBD, tuning ECU, scatole di tuning).

Sintonia digitale: Perché possibile?

L'unità di controllo del motore è responsabile dell'intera gestione del motore. Esso controlla, controlla tutte le funzioni importanti di un motore.
Perché un veicolo è costruito a livello globale oggi, deve accettare il carburante in Sud America così come il calore africana o il freddo della Siberia, sono costruite grandi tolleranze e le riserve in conformità con il motore! Poiché un lifting non è uguale ad un motore completamente nuovo è sviluppato, ma già corrispondenti riserve PS sono riprogrammato a qui alla sviluppo iniziale, questi sono rotto e possono anche essere utilizzati efficacemente.

SKN utilizza le riserve e tolleranze in modo responsabile e compensa il motore alle rispettive circostanze e le condizioni regionali. Il motore funziona ottimizzando efficace ed efficiente. L'efficienza del motore è migliorata così. La resa di energia per litro di carburante consumato aumenta, che aumenta l'efficienza notevolmente.

La Performance Optimizer

Tutte le varianti di software di tuning stanno utilizzando i più recenti strumenti di sviluppo e sul nostro "stato dell'arte" proprio dinamometro (4x4 / 2000 PS / 400 km / h) ottimizzato dai nostri ingegneri e tecnici a seconda del carico e della velocità per quanto riguarda la curva di coppia, erogazione della potenza e dei consumi. La longevità e la sicurezza del carico completo sono garantiti, come i requisiti sono stipulati dai valori di emissione legislatore. Così, la registrazione TÜV è solo una formalità.

Gli obiettivi del chip tuning SKN sono una risposta migliore, una erogazione di potenza progressiva, la coppia più alta e più potere in tutte le gamme di velocità. La messa a punto ottimale è spesso attraverso un aggiustamento DSG, aumento V-max o di un adeguamento del rev selettivo marcia esteso (regolazione DSG = durata minima del cambio / V max cancellazione = cancellazione del produttore limitatore di velocità / giro = adattamento e ampliamento della gamma di velocità disponibili) , La vita di tutti i giorni e la praticità sono all'ottimizzazione chip tuning personalizzato come poco influenzata come il motore di produzione.

In alternativa alla Leistungssteierung ci sono anche varianti software che riducono il consumo del motore. Molto noto è il ECO sintonia non globale. Questo mira principalmente a l'ottimizzazione dei consumi e delle garanzie in basso a velocità medio maggiore coppia e prestazioni migliorate. Ci sono, a seconda del tipo di applicazione e di veicolo, risparmio di carburante fino al 20% raggiunti. Per ulteriori informazioni su ECO sintonia, fare riferimento alla pagina iniziale del Ecotuning leader mondiale www.eco-tuning.de

Come Chiptuning innovatore e come ECO tuning (titolari dei diritti del marchio) SKN possiede il know-how per creare un prodotto che unisce due mondi. ECO sintonia 75 combina l'economia della ECO sintonia con le caratteristiche di prestazione del chip tuning. Solo in SKN ottenere due prodotti al prezzo di uno. Fino 75 posizione% della valvola a farfalla di risparmiare il carburante, inoltre, godere della nuova erogazione di potenza con migliore dinamica di guida.

Vantaggi per i clienti

I seguenti vantaggi derivano per l'ottimizzazione delle prestazioni individuali (Centralina / ECO75 tuning):

  • chip tuning / ECO75 aumenta la potenza del motore e la coppia massima di 30%
  • Centralina / ECO75 per ancor più divertimento di guida, agilità e dinamismo
  • chip tuning / ECO75 migliora la risposta e il passaggio
  • chip tuning / ECO75 migliora la velocità (V max) e l'accelerazione
  • CHIP / ECO75 sintonia Senk il numero di operazioni di commutazione e l'usura
  • chip tuning / ECO75 significa guidare in marce alte a bassa velocità
  • chip tuning / ECO75 significa più forza (coppia) a basso numero di giri
  • chip tuning / ECO75 migliora l'efficienza

sintonizzazione del circuito integrato / ECO75 è quello di utilizzare (biodiesel, gas naturale, gas di petrolio liquefatto) e l'uso di carburanti alternativi. Ci possono essere lievi variazioni di miglioramento delle prestazioni, dal momento che diversi combustibili hanno valori di carburante e di energia diverse.

SKN Technology Partner

  • Wagner sintonizzazione 122x
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