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sonda lambda Adattamento

Lambda e ottimizzazione

Sensori di ossigeno sono utilizzati principalmente nei motori a benzina e diesel, ma sono utilizzati anche nei sistemi di scarico di stufe a pellet o di gas sono utilizzati. La sonda Lamda è favorita in motori a benzina nel collettore di scarico o sul retro tubo collettore installato. Per i veicoli /

Motori che vogliono soddisfare gli standard di emissione più elevati (ad esempio EURO 5), sonde multiple vengono per lo più utilizzati (si veda anche la sonda del monitor concetto). Per i motori con disposizione dei cilindri a V di solito ciascuno un Lamdbasensor per bancata sono installati. Nei motori arte, con disattivazione di cilindro selettiva, anche hanno ciascuno un sensore su ciascun cilindro sono installati.

Se l'emissione di ossidi di azoto, idrocarburi o fuliggine regolato / controllato, poi viene principalmente una sonda lambda utilizzata. Il sensore di ossigeno è in catalizzare emissione in modo che il sensore principale nel circuito di controllo (catalizzatore regolato).

catalizzatori Motorsport

Sono disponibili in sistemi di scarico sintonia corsa o sport motoristici sono utilizzati, allora questi contengono molto spesso un cosiddetto catalizzatore sportivo (spesso con / 100 cellule 200). Dopo l'installazione di potenti catalizzatori sportivi necessariamente una taratura del controllo Lamda in unità di controllo del motore dovrebbe essere. Gli esperti di SKN in grado di fornire un tale regolazione / calibratura come parte di un chip tuning. Così si può essere sicuri che la purificazione dei gas di scarico a lavorare di nuovo senza errori dopo la programmazione di successo e il vassoio di scarico servita allo scopo.

Funzionamento della sonda lambda

Il funzionamento di un sensore di ossigeno (sonda λ) è relativamente semplice. La sonda confronta semplicemente il contenuto di ossigeno nel gas di scarico con il contenuto di ossigeno nell'aria ambiente corrente. Da questo, un cosiddetto rapporto aria-combustibile può quindi essere determinata e impostata. Il rapporto di combustione è il rapporto tra aria di combustione per alimentare. La sonda lambda può quindi accumulare la miscela aria carburante (più carburante) o crescere sottile (meno carburante).

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