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TPMS / TPMS - Sistemas de control de la presión de neumáticos

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¿Qué es un TPMS o TPMS?

Un sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) o Sistema de Control de Presión de Neumáticos Inglés (TPMS) es un sistema en el vehículo que detecta la presión de los neumáticos o la variación en el tiempo y transmitir la información correspondiente al usuario mientras el vehículo. (Punto artículo 3 2 7 párrafo del reglamento de la UE 661 / 2009). Aquí, tanto de forma directa, así como sistemas de medición aprobados indirectamente.

¿Por qué necesita Sistemas de control de la presión de neumáticos

La UE ha optado por la introducción de sistemas de control de la presión con el fin de reducir el consumo de combustible y contribuir a mejorar la seguridad vial. neumáticos correctamente llenos tienen una resistencia a la rodadura más baja y por lo general sufren menos de la abrasión de los neumáticos, lo que aumenta significativamente la vida de servicio de los neumáticos. Así que el consumo de combustible y la emisión de, CO2 se puede bajar.

También contribuye a la presión correcta de los neumáticos para distancias más cortas de frenado, excelente estabilidad en las curvas y un mejor confort de marcha, tales como el Consejo Alemán de Seguridad Vial (DVR) en su iniciativa de seguridad de los neumáticos. Durante años, estas declaraciones son confirmadas por expertos en el campo de la seguridad en la conducción y el medio ambiente y de nuevo sus estudios.

La presión de los neumáticos correcta garantiza una conducción segura, más agarre en las curvas y distancias de frenado más cortas.

Una variedad de pruebas de presión de aire de referencia de Alemania y Europa demuestran claramente:
Al menos 35 por ciento de todos los vehículos de motor en la operación han hecho presión de aire negativa. Esta voluntad en Europa cada año aproximadamente 3,1 millones de litros que se consumen demasiado combustible - con emisión de contaminantes correspondientes. Sólo uno de 0,6 barra inferior de presión de aire provoca con ello un consumo de combustible de un cuatro por ciento. Con una línea media anual de 14.210 km por coche en Alemania (2013, tras DAT) y un consumo medio de 6,6 l / 100km corresponde a un consumo de combustible de alrededor de 40 de litros al año. Además del impacto ambiental también en los precios actuales del combustible al final de una cantidad de tres dígitos en la falta de pago rápido.

También causa a 0,6 barra inferior de presión de aire también redujo significativamente la vida útil del neumático:

  • Aumenta el consumo de combustible en un promedio de 4%
  • Reduce la vida útil del neumático hasta 45%
  • El máximo kilometraje kilometraje reduce hasta en un 45 por ciento.
  • El uso de TPMS / TPMS contribuye así sólo una reducción significativa de las emisiones de contaminantes y protegiendo así el medio ambiente.

¿Qué tipos de sistemas de monitoreo de presión de neumáticos hay?

sistemas de monitoreo de presión de aire se ofrecen como directa, así como los sistemas indirectos:

sistemas de monitoreo de presión de neumáticos de medida indirecta

Los sistemas indirectos utilizados para registrar los datos, el sistema ABS. Estos determinan la pérdida de presión del aire debido a la mayor velocidad de la rueda. Sin embargo, estos sistemas tienen sus limitaciones por las estrechas tolerancias de abogados y no son adecuados para todos los vehículos, a diferencia de los sistemas de medición directa.

sistemas de monitoreo de presión de neumáticos de medición directa

medida los sistemas directos y los datos de presión de aire de archivos precisa el uso de sensores incorporados a las válvulas. Estos datos se transmiten a través de radio casi en tiempo real y se muestra al conductor. sistemas directos pueden detectar tanto las pérdidas por difusión lenta, así como las pérdidas de presión rápidos que se producen en un neumático. Además de la presión de los neumáticos exacta distribuido por sensores CUB SKN Puesta a punto detectar Además, la temperatura en la rueda y transmitirlas a la unidad receptora.

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