HSN / TSN Schlüsselnummer

Durch Angabe der Schlüsselnummern werden viele Fahrzeugdaten automatisch vorausgefüllt und Sie kommen einfacher und schneller zu Ihrem Chiptuning.

Alter Fahrzeugschein (bis 30.09.2005):HSN-Nummer: unter 2 (4-stellig) TSN-Nummer: unter zu 3 (3-stellig)
skn hsn fzbrief alt

 

Neuer Fahrzeugschein (ab 01.10.2005):HSN-Nummer: unter 2.1 (4-stellig) TSN-Nummer: unter zu 2.2 (3-stellig)
skn hsn fzbrief neu

TPMS / RDKS - Reifendruckkontrollsysteme

produkte_smartphone_ble.jpg

Was ist ein RDKS oder TPMS?

Ein Reifendruckkontrollsystem (RDKS) oder englisch Tire Pressure Monitoring System (TPMS) ist ein im Fahrzeug eingebautes System, das den Reifendruck oder seine Veränderung über der Zeit erfasst und bei fahrendem Fahrzeug entsprechende Informationen an den Fahrer übermittelt. (Artikel 3 Absatz 2 Punkt 7 der EU-Verordnung 661/2009). Dabei sind sowohl direkt, wie auch indirekt messende Systeme zugelassen.

Warum braucht man Reifendruckkontrollsysteme

Die EU hat sich für die Einführung von Reifendruckkontrollsystemen entschieden, um den Kraftstoffverbrauch zu senken und zu mehr Verkehrssicherheit beizutragen. Korrekt gefüllte Reifen besitzen einen geringeren Rollwiderstand und leiden in der Regel weniger unter Reifenabrieb, was die Lebensdauer der Reifen signifikant erhöht. So können der Benzinverbrauch und damit der CO2 Ausstoß gesenkt werden.

Ebenso trägt der korrekte Reifenluftdruck zu kürzeren Bremswegen, optimaler Kurvenstabilität und einem besseren Fahrkomfort bei, wie z.B. der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) in seiner Initiative zur Reifensicherheit erklärt. Schon seit Jahren werden diese Aussagen durch Experten aus den Bereichen Fahrsicherheit und Umwelt und deren Untersuchungen immer wieder bestätigt.

Der korrekte Reifenluftdruck garantiert sichere Fahreigenschaften, mehr Grip bei Kurvenfahrten und kürzere Bremswege.

Eine Vielzahl einschlägiger Luftdruckuntersuchungen in Deutschland und Europa zeigen es in aller Deutlichkeit:
Mindestens 35 Prozent aller im Betrieb befindlichen Kraftfahrzeuge weisen Luftunterdruck aus. Dadurch werden in Europa jedes Jahr rund 3,1 Mrd. Liter zuviel Kraftstoff verbraucht – mit entsprechender Schadstoffemission. Schon ein um 0,6 bar zu geringer Luftdruck verursacht dabei einen Kraftstoffmehrverbrauch von vier Prozent. Bei einer durchschnittlichen Jahreslaufleitung von 14.210 km pro PKW in Deutschland (2013, nach DAT) und einem Durchschnittsverbrauch von 6,6 l/100km entspricht das einem Kraftstoffmehrverbrauch von rund 40 Litern im Jahr. Neben der Umweltbelastung fehlt zudem bei den heutigen Kraftstoffpreisen am Jahresende schnell ein dreistelliger Betrag in der Kasse.

Ebenso verursacht ein um 0,6 bar zu geringer Luftdruck auch eine deutliche reduzierte Lebensdauer des Reifen:

  • Erhöht den Kraftstoffverbrauch um durchschnittlich 4%
  • Verringert die Lebensdauer des Reifens um bis zu 45%
  • Die maximale Kilometerlaufleistung sinkt um bis zu 45 Prozent.
  • Der Einsatz von RDKS/TPMS trägt somit nur zu einer spürbaren Verringerung der Schadstoffemission und damit Schonung der Umwelt bei.

Welche Arten von Reifendruckkontrollsystemen gibt es?

Luftdrucküberwachungssysteme werden als direkte sowie als indirekte Systeme angeboten:

Indirekt messende Reifendruckkontrollsysteme

Indirekte Systeme nutzen zur Ermittlung der Daten das ABS-System. Diese ermitteln den Luftdruckverlust durch die erhöhte Drehzahl des Rades. Jedoch haben diese Systeme durch die gesetzlich engen Toleranzen ihre Grenzen und sind im Gegensatz zu direkt messenden Systemen nicht für alle Fahrzeuge geeignet.

Direkt messende Reifendruckkontrollsysteme

Direkte Systeme messen und archivieren präzise Luftdruckdaten mittels in den Ventilen eingebauten Sensoren. Diese Daten werden über Funk nahezu in Echtzeit übermittelt und dem Fahrer angezeigt. Direkte Systeme können sowohl langsame Diffusionsverluste als auch schnelle Druckverluste erkennen, die an einem Reifen auftreten. Neben dem exakten Reifeninnendruck ermitteln die von SKN Tuning vertriebenen CUB Sensoren zusätzlich die Temperatur im Rad und übermitteln diese an die Empfangseinheit.

Informationsmaterial:
Flyer CUB Smartphone BLE Retrofit

Hier im SKN Online Shop bestellen:
Produktvorschau_RDKS.jpg

SKN Technologiepartner

  • Forge Motorsport 122x
  • Alutec 122x
  • Koni 122x
  • Supersprint 122x
  • Capristo 122x
  • BBS 122x
  • HJS 122x
  • IPE 122x
  • Wagner tuning 122x
  • ArtForm 122x
  • ASA wheels 122x
  • Sachs 122x
  • Pro alloy122x
  • Borbet 122x
  • Akrapovic 122x
  • Advanti 122x
  • Milltek Sport 122x
  • Brock 122x
  • Pipercross 122x
  • K&N 122x
  • Milltek Classic 122x
  • Oehlins 122x
  • Bull x 122x
  • KW suspension 122x
  • Autec 122x
  • AEZ 122x
  • H&R 122x
  • BMC 122x
  • ATS 122x
  • Fox 122x
  • Eibach 122x
  • Bilstein 122x